Il motore a scoppio spiegato ai bambini

Motore a combustione interna per studenti

Dove è stato inventato il motore a combustione interna? Così come il motore a combustione interna non è stato costruito in una sola data, non è stato costruito in un solo luogo. Inventori di vari Paesi, come America, Belgio, Inghilterra, Francia, Germania, Italia e Svizzera, hanno contribuito alla progettazione del motore. Inventori di diversi Paesi hanno creato motori a combustione interna brevettati prima di Lenoir e Otto, ma non erano commercialmente validi o prodotti su scala di massa. L'evoluzione dell'automobileL'evoluzione dell'automobile è iniziata prima della creazione del motore a combustione interna. Nel 1760 un ufficiale di artiglieria francese, Nicolas-Joseph Cugnot, costruì un triciclo a vapore che è considerato la prima automobile. Nel 1800, a Parigi circolavano autobus a vapore e in Inghilterra e in America erano stati costruiti veicoli a vapore. Le carrozze a vapore si diffusero in Inghilterra negli anni Trenta del XIX secolo. Le automobili a vapore furono costruite fino al 1926.

Inventori di vari Paesi, come America, Belgio, Inghilterra, Francia, Germania, Italia e Svizzera, hanno contribuito allo sviluppo del motore a combustione interna. Etienne Lenior, che ha creato il primo motore a combustione interna di successo commerciale, era belga. Nikolaus Otto, che ha creato il motore a combustione interna a quattro tempi, era tedesco.

Tipi di ciclo del motore

Dalla creazione della prima automobile moderna, quasi un secolo e mezzo fa, c'è stata un'opzione di motore dominante sul mercato, il motore a combustione interna a benzina. Ora il motore a combustione interna a benzina ha alcuni sfidanti che cercano di rubargli la corona. In passato sono esistiti diversi tipi di motori, ma molti di essi si basavano esclusivamente sui combustibili fossili per funzionare.

Recentemente, a causa dell'aumento delle norme sul risparmio di carburante e della consapevolezza delle emissioni, sta emergendo una nuova razza di motori. Molti si affidano all'elettricità per alimentare il veicolo. Con queste nuove centrali elettriche, si aggiungono una nuova serie di regole e avvertenze su come ripararle. Molti tecnici specializzati in collisioni hanno un'idea di come funzionano alcuni dei nuovi gruppi propulsori, ma non hanno una comprensione completa di ciò che accade sotto il cofano. È importante capire il funzionamento interno del motore per poterlo diagnosticare e riparare in modo sicuro e corretto dopo un incidente. In questa serie, vi illustreremo molte delle attuali opzioni di motore e come convertono il carburante che consumano in potenza utilizzabile. Esploriamo i motori a combustione interna a benzina.

Schema del motore a combustione interna

Un motore è una macchina utilizzata per trasformare l'energia in movimento utilizzabile. L'energia può essere di qualsiasi forma. Le forme più comuni di energia utilizzate nei motori sono l'elettricità, le sostanze chimiche (come la benzina o il gasolio) o il calore. Quando una sostanza chimica viene utilizzata per produrre energia, è nota come carburante.

Nei secoli passati motore e "motore" avevano significati molto diversi.[1] Un motore era fatto per muovere qualcosa, ad esempio un veicolo. Questo significato è ancora spesso utilizzato. A volte un oggetto viene chiamato motore se crea energia meccanica dal calore, e motore se crea energia meccanica da altri tipi di energia, come l'elettricità. I motori tipici in questa accezione sono il motore a vapore e il motore a combustione interna, mentre i motori tipici sono il motore elettrico e il motore idraulico. A volte le due parole hanno lo stesso significato.

In origine il termine "motore" indicava qualsiasi dispositivo meccanico che convertiva la forza in movimento. Per questo motivo, armi preindustriali come catapulte, trabucchi e arieti erano chiamati "motori d'assedio". La parola "gin", come "cotton gin", è l'abbreviazione di "motore". La parola deriva dal francese antico engin, dal latino ingenium, che è anche la radice della parola ingegnoso. La maggior parte dei dispositivi meccanici inventati durante la rivoluzione industriale sono stati descritti come motori: il motore a vapore ne è un esempio notevole.

Motori

I veicoli a benzina e diesel sono simili. Entrambi utilizzano motori a combustione interna. Un'auto a benzina utilizza in genere un motore a combustione interna con accensione a scintilla, piuttosto che i sistemi con accensione a compressione utilizzati nei veicoli diesel. In un sistema ad accensione comandata, il carburante viene iniettato nella camera di combustione e combinato con l'aria. La miscela aria/combustibile viene accesa da una scintilla proveniente dalla candela. Sebbene la benzina sia il carburante più comune per i trasporti, esistono opzioni alternative che utilizzano componenti e sistemi motore simili. Per saperne di più sulle opzioni di carburante alternative.

Modulo di controllo elettronico (ECM): l'ECM controlla la miscela di carburante, la fasatura dell'accensione e il sistema di emissioni; monitora il funzionamento del veicolo; protegge il motore da abusi; rileva e risolve i problemi.

Motore a combustione interna (accensione a scintilla): In questa configurazione, il carburante viene iniettato nel collettore di aspirazione o nella camera di combustione, dove si combina con l'aria e la miscela aria/combustibile viene accesa dalla scintilla di una candela.