Andature barca a vela spiegate ai bambini
Cos'è una chiusa in un canale
}Prendi i bigliettiPrendi i biglietti per il Great Britain Sail Grand Prix | Plymouth, incluse le esperienze dei fan sul lungomare e sull'acqua, oltre al programma Bring Your Own BoatPremio sul lungomareSituato sulla Plymouth Hoe, il Waterfront Premium è una sezione esclusiva dell'area spettatori ufficiale. Qui potrete gustare tre (3) bevande gratuite da uno dei nostri partner dell'evento, acquistare una varietà di opzioni di ristorazione premium, rilassarvi su comode poltrone e avere accesso a servizi igienici di lusso. Potrete anche ascoltare il commento in diretta della gara mentre guardate le gare ricche di azione su schermi giganti. Con una vista fantastica sul Plymouth Sound, non c'è luogo migliore sulla terraferma da cui guardare le regate.
Accesso al lungomarePlymouth Hoe offre un punto di vista spettacolare per immergersi in tutta l'azione adrenalinica, mentre i catamarani foiling - capaci di raggiungere una velocità di quasi 60 miglia orarie - gareggiano proprio davanti ai vostri occhi nell'anfiteatro naturale di Plymouth Sound. L'accesso all'area spettatori ufficiale comprende il commento in diretta della gara, la possibilità di visitare il negozio di merchandising ufficiale, una selezione di punti di ristoro e una vista sul palco principale che ospiterà gli atleti.
Tipi di chiuse per canali
La maggior parte delle chiuse ha due serie di cancelli (superiore e inferiore) e una camera in cui entra l'imbarcazione. È fondamentale che le chiuse abbiano anche delle aperture (o paratoie) in alto e in basso: è aprendole che l'acqua entra ed esce dalla camera per alzare o abbassare il livello dell'acqua e quindi la barca. Voi e il vostro equipaggio aprirete e chiuderete le paratoie utilizzando una maniglia (o verricello) che porterete con voi durante la crociera.
Può essere utile visualizzare la chiusa come un'enorme vasca da bagno con i rubinetti (chiuse superiori) all'estremità superiore e il foro di chiusura (chiuse inferiori) a quella inferiore. In questo modo ci si può ricordare di non aprire i "rubinetti" quando il "tappo" è aperto, il che comporterebbe uno spreco d'acqua e non permetterebbe alla chiusa di riempirsi.
Come funziona il diagramma delle chiuse dei canali
Si prega di notare che qualsiasi persona o veicolo che viaggia per affari o impresa commerciale, che trasporta merci/campioni commerciali, deve prenotare tramite i nostri team di trasporto merci e non può beneficiare delle tariffe per il tempo libero. Inoltre, se il veicolo trasportato è progettato per il trasporto di merci commerciali, deve essere prenotato come trasporto merci, indipendentemente dalle sue dimensioni. Per ulteriori informazioni, chiamare il team commerciale al numero 01481 728620.
Si prega di notare che qualsiasi persona o veicolo che viaggia per affari o impresa commerciale, trasportando merci/campioni commerciali, dovrà prenotare tramite i nostri team di trasporto merci e non potrà beneficiare delle tariffe per il tempo libero. Inoltre, se il veicolo trasportato è progettato per il trasporto di merci commerciali, deve essere prenotato come trasporto merci, indipendentemente dalle sue dimensioni. Per ulteriori informazioni, chiamare il team commerciale al numero 01481 728620.
Chi ha inventato le chiuse dei canali
Horatio Gates Spafford (20 ottobre 1828, Troy, New York - 25 settembre 1888, Gerusalemme)[1] è stato un importante avvocato americano e anziano della chiesa presbiteriana. È noto soprattutto per aver scritto l'inno cristiano It Is Well With My Soul (È tutto a posto con la mia anima) in seguito alla tragedia familiare in cui morirono le sue quattro figlie a bordo della S.S. Ville du Havre durante un viaggio transatlantico.
Due anni dopo la devastazione del Grande Incendio di Chicago, la famiglia progettò un viaggio in Europa. Le tardive richieste di lavoro (problemi di zonizzazione derivanti dall'incendio) impedirono a Spafford di raggiungere la moglie e le quattro figlie per una vacanza di famiglia in Inghilterra, dove avrebbe predicato l'amico D. L. Moody.
Il 22 novembre 1873, mentre attraversava l'Atlantico sul piroscafo Ville du Havre, la nave fu colpita da un veliero di ferro, uccidendo 226 persone, tra cui le quattro figlie di Spafford: Annie, di 12 anni; Maggie, di 7; Bessie, di 4; e un bambino di 18 mesi.[3][4] Sua moglie, Anna, sopravvisse alla tragedia. Arrivata a Cardiff, in Galles, inviò un telegramma a Spafford con scritto "Salvato da solo".[5] Poco dopo, mentre Spafford viaggiava per incontrare la moglie in lutto, fu ispirato a scrivere It Is Well with My Soul (È tutto a posto con la mia anima) mentre la sua nave passava vicino al luogo in cui erano morte le sue figlie.