Chi ha inventato la barca spiegata ai bambini

Informazioni sulle barche

Nelle zone del Bangladesh soggette a inondazioni, le "scuole galleggianti" portano la classe agli studenti: Goats and Soda Le inondazioni monsoniche non impediranno a questi bambini di andare a scuola in Bangladesh, soprattutto se la scuola viene dallo studente!

Sul fiume Atrai, nel nord-ovest del Bangladesh, una piccola barca beige è legata all'erba alta che costeggia la riva del fiume. L'interno della barca è pieno di panche strette che a loro volta sono piene di bambini. Ci sono 29 studenti in questa classe di terza elementare e sarebbe difficile inserirne altri nella stretta imbarcazione. I bambini siedono spalla a spalla di fronte a una lavagna in fondo alla barca.

Quando l'insegnante chiede a un volontario di recitare una tabella di moltiplicazione, la mano di Nila Khatun, 8 anni, si dirige verso il soffitto non dipinto. Guida la classe in un canto che inizia con "6 volte 1 uguale 6" in bengalese. Finisce con "6 volte 9 uguale 54".

Gli educatori del Bangladesh hanno un problema. Non solo devono affrontare molte delle stesse sfide degli insegnanti di altri Paesi poveri di risorse - vincoli di finanziamento, libri di testo obsoleti, classi sovraffollate - ma devono anche preoccuparsi delle piogge monsoniche. Le inondazioni sono così frequenti in Bangladesh che spesso gli studenti non riescono a raggiungere le aule.

5 fatti sulle barche

Per migliaia di anni le persone hanno voluto muoversi sull'acqua. Hanno usato barche e navi per pescare, viaggiare, esplorare, commerciare o combattere. Nel corso del tempo l'uomo ha costruito barche e navi, apportandovi modifiche per rendere il viaggio sull'acqua più facile, più veloce e più sicuro.

Nessuno sa esattamente quando sia stata inventata la prima barca. Molto tempo fa, probabilmente, le persone scoprirono che potevano tenersi a galla aggrappandosi a tronchi caduti o a fasci di canne. Gradualmente impararono a scavare i tronchi per creare zattere.

Gli Egizi furono tra i primi costruttori di navi. Le più antiche immagini di imbarcazioni mai ritrovate sono egiziane, su vasi e tombe. Queste immagini, risalenti ad almeno 6000 anni fa, mostrano imbarcazioni lunghe e strette. Erano per lo più fatte di canne di papiro e venivano remate con delle pagaie. Gli Egizi usavano le loro navi per commerciare con gli altri Paesi del Mediterraneo.

Tra il 1200 e il 900 a.C., i Greci e i Fenici iniziarono a sviluppare il loro commercio marittimo. Usavano le galee, sia come navi mercantili per il commercio, sia come navi da guerra. Le galee da combattimento erano spinte da rematori, seduti in una, due o tre file. I Fenici fecero molti lunghi viaggi per mare, ma rimasero abbastanza vicini alla costa. Uno dei luoghi in cui navigarono fu la Cornovaglia, alla ricerca di stagno.

A cosa servono le barche

"Prima le donne e i bambini", noto in misura minore come esercitazione di Birkenhead,[1][2] è un codice di condotta secondo il quale le vite di donne e bambini dovevano essere salvate per prime in una situazione di pericolo di vita, tipicamente l'abbandono della nave, quando le risorse di sopravvivenza come le scialuppe di salvataggio erano limitate. Tuttavia, non ha alcuna base nel diritto marittimo.

Nel XIX e XX secolo, "prima le donne e i bambini" era visto come un ideale cavalleresco.[3] Il concetto "era celebrato tra i commentatori vittoriani ed edoardiani come una pratica di lunga data - una "tradizione", una "legge della natura umana", "l'antica cavalleria del mare", "tramandata nella razza". "La pratica è stata descritta nei resoconti di alcuni naufragi del XVIII secolo, con una maggiore consapevolezza da parte dell'opinione pubblica nel corso del XIX secolo.[3] Tra le invocazioni di rilievo del concetto vi sono l'evacuazione della nave da trasporto truppe della Royal Navy HMS Birkenhead nel 1852[4] e, soprattutto, l'affondamento del Titanic nel 1912. Nonostante il suo rilievo nell'immaginario popolare, la dottrina fu applicata in modo non uniforme.[3][5] L'uso di "prima le donne e i bambini" durante l'evacuazione di Birkenhead fu una "celebre eccezione", utilizzata per stabilire una tradizione di cavalleria inglese nella seconda metà del XIX secolo.[3]

Fatti divertenti sulle barche

Una barca è un veicolo utilizzato per viaggiare sull'acqua. È più piccola di una nave e può essere sollevata dall'acqua e trasportata su una nave. Alcune barche sono dotate di vele, altre di remi e altre ancora di motori.

Queste imbarcazioni sono solitamente realizzate in legno. Tuttavia, alcune parti sono realizzate in metalli come l'acciaio e l'alluminio. Le imbarcazioni più costose possono avere parti in vetroresina o materiali compositi e alcune sono persino dotate di piattaforme per elicotteri. Esistono imbarcazioni che possono addirittura andare sott'acqua. Si chiamano sottomarini.

Le imbarcazioni hanno svolto un ruolo importante nel commercio tra la civiltà della Valle dell'Indo e la Mesopotamia. In diversi siti archeologici della Valle dell'Indo sono state rinvenute prove di vari modelli di imbarcazioni. Le imbarcazioni Uru sono originarie di Beypore, un villaggio a sud di Calicut, nel Kerala, nell'India sud-occidentale. Questo tipo di mastodontica nave in legno era costruita con il teak, senza ferro, e aveva una capacità di trasporto di 400 tonnellate. Gli antichi arabi e greci usavano queste imbarcazioni come navi commerciali.

La struttura principale della maggior parte delle imbarcazioni è costituita da diversi componenti chiave. Lo scafo è il principale componente strutturale dell'imbarcazione e garantisce la galleggiabilità. Il gavone, che costituisce i lati dell'imbarcazione, offre protezione dall'acqua e rende più difficile l'affondamento dell'imbarcazione. Le strutture a camera, approssimativamente orizzontali, che coprono lo scafo dell'imbarcazione sono chiamate ponte. Una nave ha spesso più ponti, ma è improbabile che un'imbarcazione ne abbia più di uno, se non addirittura uno. Sopra il ponte si trovano le sovrastrutture. La parte inferiore di un ponte è la testa del ponte.